塑料模殼主要通過以下幾點來降低成本的:
(1)降低結構高度:采用常規車庫8.4米柱網和1.5米土及全火荷載進行比較,整個結構(gòu)高度可達1000毫米(梁高約800毫米
250毫(háo)米);但模板可降低至580毫米(模板高度43毫米
150毫米)mm現(xiàn)澆層(céng)),結(jié)構高度降低420mm。
(2)減少配筋量:密肋結構本(běn)身節(jiē)省了配筋量(liàng),但配筋量主要是通過使用樓層專用應變有限元軟件進行樓層設計。與PKPM設計相比,可以(yǐ)節省20%-30%的銅筋用量,當然,由於設計人員(yuán)的經驗和水平不同,合理的鋼筋用量和布置也會有所不同。
(3)減少混凝土用量:模板和殼體(tǐ)形式的空隙(xì)率可達到51%左右(規範不(bú)允許超過55%),空隙率很高,可節約混凝(níng)土約30%。
(4)節省模板消耗:模具(jù)外殼本身是一種(zhǒng)特殊形狀的模(mó)板,可以拆卸和重用。不需要把(bǎ)模(mó)板放在(zài)模殼下麵,也節省了昂貴的木工時間。
(5)降低後處理成本:地板底(dǐ)部采用多肋結構形式,一般在一個平麵(miàn)內,便於後處理和掛管(guǎn)敷設,降低後處理成本。我公司整體翻轉塑料外殼(ké)去除後,表麵非常光滑,可以直接噴漆,外形美觀,節省成本和人力。此外,殼體還具有降噪的結構特點。
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